1. 葉片式馬達(dá) 

 

在相同功率下，葉片式馬達(dá)比活塞式馬達(dá)體積更小，重量更輕、價(jià)格更低。由于設(shè)計(jì)、制造簡(jiǎn)單，使其可在幾乎所有范圍應(yīng)用。葉片式馬達(dá)能在很寬的轉(zhuǎn)速、扭矩范圍工作，是應(yīng)用zui廣泛的氣馬達(dá)類型。 

 

2．徑向（輻射狀）活塞式氣動(dòng)馬達(dá) 

 

其轉(zhuǎn)速低于葉片式馬達(dá)，但有著*的起動(dòng)及轉(zhuǎn)速控制性能，尤其適用于徑向重載低速的狀況。活塞式氣動(dòng)馬達(dá)一般水平操作。 

 

3．可逆/不可逆轉(zhuǎn)馬達(dá) 

 

在同型中，不可逆轉(zhuǎn)氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩及功率高于可逆轉(zhuǎn)氣馬達(dá)。 

 

4．工作氣壓 

 

選擇氣馬達(dá)時(shí)，性能表所標(biāo)明的是氣以達(dá)在90psig（620Kpa）的特定工作氣壓下的一組性能參數(shù)，氣馬達(dá)在此工作氣壓時(shí)處于*設(shè)計(jì)工作狀態(tài)。通過調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣壓，可無限段調(diào)整氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩及功率； 

當(dāng)氣馬達(dá)在工作氣壓低于40psig時(shí)，其性能也許會(huì)不很穩(wěn)定； 

氣動(dòng)馬達(dá)可在高于100psig的工作氣壓下工作，但此時(shí)氣馬達(dá)磨損加??； 

在確定氣馬達(dá)型號(hào)時(shí)可遵循一項(xiàng)原則：以可提供的zui小氣壓的70%作為基數(shù)進(jìn)行選擇這樣可允許選出的氣馬達(dá)有足夠的動(dòng)力應(yīng)付起動(dòng)沖擊及可能的過載。 

 

5．氣動(dòng)馬達(dá)的zui大功率 

 

非限速氣馬達(dá)的zui大功率在自由轉(zhuǎn)速（空載轉(zhuǎn)速）的50%轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到； 

限速氣馬達(dá)的zui大功率在自由轉(zhuǎn)速（空載轉(zhuǎn)速）的80%轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到。 

 

6．工作轉(zhuǎn)速 

 

限速氣馬達(dá)是不會(huì)空載運(yùn)轉(zhuǎn)的； 

氣馬達(dá)的工作轉(zhuǎn)速可在其性能曲線中查明，銘牌上的標(biāo)稱轉(zhuǎn)速僅為區(qū)別用。 

 

7．工作扭矩 

 

在確定氣馬達(dá)型號(hào)時(shí)，與轉(zhuǎn)速同樣重要的是工作扭矩，此兩參數(shù)決定氣馬達(dá)功率。在選擇時(shí)應(yīng)注意靜止（zui大）扭矩與工作扭矩的區(qū)別。 

 

8．氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速與扭矩 

 

起動(dòng)扭矩大約為75%的zui大扭矩； 

工作扭矩（在不同轉(zhuǎn)速下）可在馬達(dá)性能曲線上查明或以下公式計(jì)算； 

扭矩（磅，英盡）=馬力。5250/轉(zhuǎn)速（r/min） 

扭矩（N。M）=KW.9550/轉(zhuǎn)速（r/min） 

 

9．氣動(dòng)馬達(dá)輸出軸的徑向負(fù)載 

 

在選擇氣馬達(dá)時(shí)應(yīng)考慮氣馬達(dá)輸出軸的徑向負(fù)載（定義其作用于軸鍵中點(diǎn)），可參見馬達(dá)性能曲線。 

 

10．空氣系統(tǒng)及氣源供應(yīng) 

 

一旦氣動(dòng)馬達(dá)選定，則系統(tǒng)所能提供給馬達(dá)的氣壓是很重要的，系統(tǒng)中空壓機(jī)標(biāo)定氣并不等同于使氣馬達(dá)工作的氣壓，這是由于在系統(tǒng)中存在可能的各種損耗，而馬達(dá)的排氣限制也影響其性能。 

 

11．入口控制 

 

安裝可逆轉(zhuǎn)氣馬達(dá)，可用一個(gè)四通閥或兩個(gè)三通閥實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣口的互換。 

 

12．用氣動(dòng)馬達(dá)代替電馬達(dá) 

 

除直流電馬達(dá)外，其它電馬達(dá)的特性曲線與氣馬達(dá)*不同。許多電馬達(dá)其允許過載的安全系數(shù)過大（即造成配置浪費(fèi)），而換用氣馬達(dá)可以相對(duì)較低的功率滿足要求。

 

 

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崔曉明

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